Ötən əsrin üçüncü rübünə qədər kartof yerli əsas məhsul idi. O, yetişdirildiyi yerdən bir neçə yüz kilometr məsafədə istehlak edildi və emal edildi, lakin tədricən əhəmiyyətli qlobal ticarət malları kateqoriyasına keçdi. Təzə yüklərin bütün mövsüm zəmanətli daşınması, yəni. təbii, kartof öz xüsusiyyətlərinə malikdir və bir çox risklərlə müşayiət olunur. Bir yük kimi kartof rəsmi olaraq ümumi qəbul edilmiş logistik standartlara uyğun olaraq təsnif edilir. Beynəlxalq kartof ticarətində dəniz nəqliyyatı qaydaları ən mürəkkəbdir (CargoHandbook.com). Bəzi düzəlişlərlə, bu qaydalar bir çox səbəblərə görə Rusiya Federasiyasında əsas hala gələn yol çatdırılması metoduna da şamil olunur. Eyni zamanda, Rusiya kartof istehsalçıları dənizə çatdırılma üsuluna baxmağa başlamalıdırlar, çünki sənayenin inkişaf səviyyəsi artır və iqlim dəyişikliyi yalnız gələcəkdə Rusiya kartofunun rəqabət qabiliyyətini artıracaq və ixracını asanlaşdıracaq. Ölkənin ucqar rayonları arasında kartofun dəmir yolu ilə daşınması tariflərinin adekvat səviyyəsinə qayıdışı, indiyə qədər mümkün görünməyən halları istisna etmək olmaz.
Nəqliyyat obyekti kimi kartof, risk faktorları və daşınma zamanı itkilərin qarşısının alınması
1. Temperatur nəqliyyat elə olmalıdır ki, tənəffüs itkiləri və buna görə də buxarlanma nəticəsində çəki itkisi mümkün qədər az olsun. Kartofun tənəffüsünün intensivliyi 3-5 °C temperaturda minimaldır və 12-18 °C-dən hər 10 °C-də iki-üç dəfə artır, kök yumrularının zədələnməsi ilə 40-50 °C-də azalır. Kritik temperaturlar 21 ilə 29 °C arasında dəyişir. Dərin yuxusuzluq dövrü başa çatdıqda, kartof cücərməyə başlayır (>6-7 °C temperaturda). Buna görə də, kartof daşınmazdan əvvəl, kartofun əvvəllər hansı şəraitdə saxlandığını müəyyən etmək vacibdir, çünki bu, cücərtilərin dincəlməsi ilə əlaqədardır. Saxlama temperaturu 6-7 °C-dən yuxarı olarsa, cücərmə gözlənilməlidir. < 3 °C temperaturda kartof şirin olmağa başlayır və dadını itirir (soyuq zərər). -2 ilə -3 ° C arasında olan temperaturda kök yumruları donur. Yükün daşınması zamanı hətta -2 °C-ə qədər olan temperaturlarda yalnız qısamüddətli soyutmaya icazə verilir; lakin dondan daimi zədələnmiş kartof atılmalıdır.
Kartofun daşınması üçün istifadə olunan standart temperatur diapazonu 4 ilə 15 arasındadır оC. Toxum üçün, ən çox, 3-4 оC, cədvəl üçün: 5-7 оC, texniki və sahədən erkən: 10-15 оS.
2. Rütubət kartof daşıyarkən 85-90% aralığında saxlamaq lazımdır. Bəzən 95% tövsiyə olunur, lakin bu, aşağı nəqliyyat və saxlama temperaturlarında çox təhlükəli səviyyədir. Kartof bu və ya digər səbəbdən şeh nöqtəsi temperaturundan aşağı soyudulursa, nəm kök yumrularında kondensasiya olunur. Kondensat isə məhsulun keyfiyyəti üçün ən zərərli hadisədir. Kondensatdan damcılar potensial çürük patogenlərinin aktivləşməsi üçün optimal şərait yaradır. Həddindən artıq nəmli isti saxlama cücərtilərin dibində köklərin meydana gəlməsinə səbəb olur, sonra çəki və qida maddələrinin kütləvi itkisi olur. Kartof yükləmək üçün təhvil verilərkən, malların olduğu kisələrin və ya qutuların qurumasına əmin olmaq lazımdır. Yağışda və ya qarda yüklənərkən, yük yağıntıdan qorunmalıdır, çünki nəmlik çürüməyə və vaxtından əvvəl pisləşməyə səbəb ola bilər. Kartof duzlarla təmasda olmamalıdır, çünki onlar hiqroskopikliyinə görə su buxarını udurlar.
3. Havalandırma. Daşınma zamanı kartof müəyyən qaz mühitində olmalıdır (oksigen miqdarı - 16-18% səviyyəsində, karbon qazı - 2-3%. Oksigen təchizatı aktiv ventilyasiya ilə təmin edilməlidir, çünki onun olmaması (O).2 daxili havada <6% həcmdə) anaerob tənəffüs və fermentasiyanın başlamasına səbəb olur. Tövsiyə olunan ventilyasiya şərtləri: saatda 60-80 həcmli hava (təmiz havanın davamlı tədarükü ilə hava mübadiləsi). Kartof ventilyasiya sisteminə yüksək tələblər qoyduğundan, yükləmə qurğusunun kifayət qədər ventilyasiyasını təmin etmək üçün normal yükdə mümkün olduqda səkkiz torba hündürlüyünü (maksimum yığın hündürlüyü 12-13 kisə) saxlamaq tövsiyə olunur. . Bu səbəbdən ventilyasiya boşluqları da təmin edilməlidir ki, bu boşluqlar sürüşmə torbalarla mümkün tıxanmadan qorunmalıdır.
4. Biotik fəaliyyət. Kartof kök yumruları ikincil biotik aktivliyə malik nəqliyyat əmtəəsi kimi təsnif edilir. Daşıma zamanı yükə qulluq tənəffüs proseslərinə (CO2, su buxarı, etilen və istilik) məhsulun təyinat yerinə çatdıqdan sonra istənilən yetişmə mərhələsində olması üçün.
Kartof həm də işıqdan qorunmalıdır (gün işığı, günəş işığı və hətta anbarda süni işıqlandırma), çünki o, bir tərəfdən böyüməni stimullaşdıran fermentlərin aktivləşməsinə səbəb olur (=> cücərmə), digər tərəfdən, kök yumrularının yaşıllaşdırılması.
5. Qazlar. CO emissiyası2 kartof cücərtilərinin sükunət zamanı (100 q təzə çəkiyə nisbətən): 5-10 °C-də: 0,8-1,4 mq/saat, 20 °C-də: 2,0-4,0 mq/saat. Üst CO həddi2 – 0,5 faiz həcmində. Kartof etilenə orta dərəcədə həssasdır, bu da cücərmə prosesinin vaxtından əvvəl başlamasına səbəb olur. Kartofun özü tərəfindən etilenin buraxılması çox azdır, 0,1 µl/kq*saatdan azdır. Lakin çoxlu etilen ifraz edən qidalar (alma kimi) kartofun vaxtından əvvəl cücərməsinə (allelopatiya) gətirib çıxarır. Bu səbəbdən kartofu oxşar mallarla birlikdə saxlamaq və daşımaq olmaz, çünki bütün göndərmə itə bilər.
6. Öz-özünə qızma/özünə alovlanma - kartofda bu parametr üçün daşınma riski yoxdur.
7. Qoxu. Kartof güclü spesifik (torpaq) qoxu yayır. Kök yumruları benzin, kerosin, kimyəvi maddələr və qida kimi yad qoxuları da asanlıqla udur.
8. Çirklənmə. Kartofun daşınması tozun əmələ gəlməsi ilə bağlıdır. Eyni zamanda, kartofun özü kir, yağ və yağlara həssasdır.
9. Mexaniki təsirlər. Kartof mexaniki təsirlərə həssasdır, yığımdan dərhal sonra uzun məsafələrə daşına bilməz. "İstirahət müddəti" ən azı 10-14 gün olmalıdır.
10. Sağlamlıq təhlükəsi. Əgər ventilyasiya qeyri-kafi olarsa və ya qüsura görə uğursuz olarsa, CO-nun həyatı üçün təhlükəli konsentrasiyaları2 və ya O-nun olmaması2. (Buna görə də, yalnız dəniz nəqliyyatı üçün, hər kəs anbara girməzdən əvvəl havalandırılmalı və qaz səviyyəsi ölçülməlidir. CO konsentrasiyası üçün MPC2 0,49 həcm faizdir).
11. Arıqlamaq. Uzunmüddətli (bir aydan çox) daşınma zamanı kartof tənəffüs prosesləri və su buxarının buraxılması səbəbindən çəkisinin 10-15%-ə qədərini itirə bilər. Yüksək su tərkibinə görə, kartof müxtəlif amillərin səbəb olduğu yüksək itkilərə məruz qalır:
- mexaniki zədələnmə (söhbət cırıq, əzilmiş, əzilmiş və ya kəsilmiş kök yumrularından gedir; zədələnmənin səthdən 5 mm-dən çox olduğu hallarda). Qabıqlarının 25%-dən çoxu əskik və ya zədələnmişsə, çox boş qabıqlı kartoflar da bu kateqoriyaya aiddir;
- heyvanların (böcəklər, ilbizlər, siçanlar) vurduğu zərər;
- şaxtanın zədələnməsi
- kimyəvi maddələrin vurduğu zərər: kartof gübrə duzları və ya digər aqressiv kimyəvi maddələrlə təmasda olarsa, onların təsiri ilə kök yumrularının qabığı və əti məhv olur;
- kartofun gec zərərverici, yaş və quru çürüklərin inkişafı nəticəsində çürüməsi. Yükləmə zamanı gec zərərverici həmişə aydın şəkildə aşkar edilmir, lakin dəniz nəqliyyatı zamanı bir neçə gün ərzində kütləvi şəkildə yayıla bilər. Yumşaq çürük yaş və ya zədələnmiş kartofun ətinə daxil olan pektolitik bakteriyalardan, çox vaxt kiçik çatlar vasitəsilə əmələ gəlir. Xəstəlik bir neçə həftə ərzində bütün yükə yayıla bilər. Bakteriyalar həmişə kök yumrularının səthində olur və onların inkişafı sərin, quru hava və müntəzəm havalandırma ilə qarşısını alır. Xəstə kök yumruları tez-tez yuxarıdakı kartof kütləsi altında əzilir, bakteriyaların sağlam kartofu yoluxdurmasına imkan verir. Bu, yaş çürüməyə nəzarət etməyi çətinləşdirir və bütün yükün itirilməsinə səbəb ola bilər. Gümüş qaşınma kartofun çatdırılması zamanı da sürətlə yayıla bilər. Süfrə kartofunun görünüşünü əhəmiyyətli dərəcədə pisləşdirir və toxumluq kartofun cücərmə və məhsuldarlıq potensialını azaldır.
Kartofun daşınması qaydaları
Kartofun çatdırılması üsullarını və şərtlərini müəyyən edərkən, toplu bioloji parametrlər. Məhsulun istifadə növünü nəzərə almaq lazımdır (stol, texniki (sənaye emal üçün) və ya toxumluq kartof); Məhsul vaxtı: çox erkən kartofun qabığı boşdur, nazik qabığı var, asanlıqla soyulur, nəticədə onlar asanlıqla xarab olurlar; gec yığıldıqda, kök yumruları sıx bir dəriyə malikdir və buna görə də daşınma üçün daha əlverişlidir.
Keyfiyyət/Saxlama müddəti. Kartof yükləndikdə tam yetişmiş (cücərmənin hərəkətsiz mərhələsi), bərk qabıqlı, bütöv, möhkəm, eyni sortdan olmalı, yaşıl, nəm və ya bulaşmamış olmalıdır. Məhsulların ümumi kütləsində torpaq (çürük patogeni), üzvi komponentlər və daşlar olmamalıdır (əks halda ventilyasiya üçün kök yumruları arasında kifayət qədər yer olmayacaq).
Kartofun 4-6 °C temperaturda və mümkün sonrakı daşınması üçün 90% rütubətdə maksimum zəmanətli saxlama müddətinin 10 ay olduğu ümumiyyətlə qəbul edilir. Nəzarət olunan atmosferdən istifadə kartofun saxlanma və daşınma müddətinə əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərə bilməz. Cücərmə inhibitorlarının tətbiqi mümkün saxlama müddətini 12 aya qədər artırır. Əslində, daşınma kartofun uzunmüddətli saxlanmasının son mərhələsidir. İstehlakçı məhsulu yüklədikdən sonra anbarda olduğu kimi, eyni formada və vəziyyətdə də almaqda maraqlıdır. Ən yaxşı saxlama və daşıma keyfiyyətinə nail olmağın açarı məhsul yığımından əvvəl və yığımdan sonra optimal keyfiyyət potensialını, düşünülmüş emal prosedurlarını və hər şeydən əvvəl optimal saxlama temperaturu və rütubətini təmin etməkdir. Buna görə də, kartofun göndərilməzdən əvvəl düzgün saxlandığından əmin olmaq lazımdır. Məhsul yığıldıqdan sonra üç saxlama və daşınma dövrü arasında fərq qoyulur.
Qurutma müddəti (məhsuldan 1-2 gün sonra)
Məhsul yığıldıqdan dərhal sonra, kök yumruları sonrakı yara iyileşme dövrü üçün əlverişli şərait təmin etmək üçün qurudulmalıdır. Eyni zamanda başa düşmək lazımdır ki, qurutma iki gündən çox uzadılırsa, onun effektivliyi əhəmiyyətli dərəcədə azalır. Yaş kartof yalnız tarladan anbara daşınır, mal bu yolla alıcıya daşına bilməz. Qurutma maksimum mümkün hava həcmindən istifadə etməklə aparılmalıdır (50-100 m3/h) kök yumrularının temperaturundan 2-3°C aşağı temperaturda, lakin kartofun temperaturu 8°C-dən aşağı düşməməlidir. Kök yumruları bir su filmi ilə örtülürsə, oksigen tükənir, bu da sürətli çürümə riskini artırır.
Yaraların sağalma müddəti (məhsuldan 10-14 gün sonra)
Zədələnmiş sahələr suberizasiya yolu ilə çürüyən mikroorqanizmlərin nüfuzundan qorunur, bunun üçün 10-15 ° C otaq temperaturu və 85-95% nisbi rütubət təmin etmək lazımdır. Oksigen çatışmazlığı və artan CO2 (> 0,5%) tənəffüsün boğulmasına və nəticədə yaraların sağalmasına kömək edir və çürümənin başlanğıcını stimullaşdırır. Temperatur çox aşağıdırsa (<8 °C) və hava çox qurudursa, qabığı boş olan yetişməmiş kök yumruları həddindən artıq buxarlanacaq. Məhsul yığımından sonra ilk ayda kilo itkisi 4-6% ola bilər; kök yumruları yumşaq olur və göyərməyə və Fusarium quru çürüməsinə daha çox meyllidir. Yetişmiş sərt qabıqlı kök yumruları buxarlanma nəticəsində yalnız 1-3% çəki itirir. Yara sağalma dövründə kartof göndərilirsə, bu dövrə xas olan iqlim şəraiti nəzərə alınmalıdır.
Soyutma/soyutma dövrü
Aşağı temperaturda kartof tənəffüs prosesinə görə gündə 0,25 °C-ə qədər istiləşə bilər. Süfrə kartofu 4-6°C temperaturda və 90-95% nisbi rütubətdə saxlanmalıdır. Toxum kartofu 2-3-ə qədər soyudulmalıdır оC və texniki uzun müddət 8-15-də saxlanmalıdır оCücərmə inhibitorlarının istifadəsi ilə. Temperaturun işləmə göstəricilərinə qədər azalması tədricən və gündə 0,5-1,0 ° C-dən çox olmamalıdır. Soyudulmuş kartofun daşınması üçün hazırlıq (istiləşmə) eyni templə aparılır, müqavilələrdə nəzərdə tutulmuş daşınma şərtləri və temperaturu nəzərə alınmaqla vaxtında başlanmalıdır.
Qablaşdırma. Kartof əsasən jüt və ya enli torlu polietilen torbalarda, həmçinin delikli plastik biq kisələrdə və yeşiklərdə, karton qutu və səbətlərdə, kağız torbalarda daşınır.
Nəqliyyat simvolları:
Vasitələr. Dəniz və ya çay gəmisi, avtomobil, dəmir yolu vaqonu, təyyarə. Konteyner daşınması: aktiv ventilyasiya ilə konteynerlər, açıq tərəfləri olan konteynerlər, düz yük maşınları (göyərtədən aşağı yükləmə üçün).
Yük daşınması. Yağışlı havalarda (yağış, qar) kartof nəmdən qorunmalıdır. Nəzərə almaq lazımdır ki, yüksək su tərkibi kök yumruları xüsusilə göyərməyə həssas edir. Yükün daşınması zamanı tələb olunan daşınma temperaturu da saxlanılmalıdır, qısamüddətli (bir saatdan çox olmayan) 1-2 dərəcə sapmalara icazə verilir.
Yığma faktoru: 1,95 - 2,03 m3/t (jut parça çantalar, 25 kq), 1,53 - 1,81 m3/t (torbalar), 1,62 - 1,90 m3/t (karton), 1,70 - 2,25 m3/t (torbalar), 1,98 - 2,25 m3/t (karton), 1,62 - 1,90 m3/ t (oluklu karton qutular), 1,53 - 1,67 m3/t (toplu yük) - müxtəlif mənbələrə görə.
Saxlama sahəsi tələbləri: sərin, quru, yaxşı havalandırma, mümkün qədər qaranlıq.
Seqreqasiya (partiyaların ayrılması): həsirlər, jüt örtüklər, lifli ip, nazik lifli torlar.
Yük bərkidilməsi. Əgər kartof torbalara yüklənirsə, yığının hündürlüyünün səkkiz kisədən çox olmaması (maksimum yığın hündürlüyü 12-13 kisə) və yük blokunun kifayət qədər havalandırılmasının təmin edilməsi arzu edilir. Əgər kartof yeşiklərə və ya kartonlara yüklənirsə, onlar sürüşmənin və sürüşmənin qarşısını almaq üçün bağlamalar və ya altlıqlar arasındakı boşluq doldurulacaq şəkildə yerləşdirilməlidir.
Kök yumrularının daşınması üçün qablaşdırma tələbləri
Kağızdan hazırlanmış çantalar atmosferdən nəm udur və kartofun daşınması zamanı gücünü itirir. Buna görə də iki və ya üç qatlı çantalardan istifadə etmək tövsiyə olunur. Kartofun ümumi saxlama müddəti 10 gündən çox olarsa, kağız qablaşdırmadan istifadə etmək tövsiyə edilmir.
Trikotaj jüt və ya polipropilen çantalar 10 gündən artıq uçuşlar üçün istifadə edilməlidir. Toxumlu bir jüt və ya kətan çanta toxum kartofu üçün ən yaxşı qablaşdırmadır. Təbii parçalar havanı və nəmi yaxşı keçir, artıq nəmi udur, kondensatın əmələ gəlməsini istisna edir.
tərəvəz mesh kartof üçün yalnız bir mübahisəsiz üstünlüyü var - bu, ən ucuz qablaşdırma növüdür. Əsas çatışmazlıqlar arasında: günəş işığına yüksək keçiricilik və aşağı gərginlik gücü. Paletlərin yığılması və nəqliyyat vasitələrinə yüklənməsi həvəssiz işçilər tərəfindən əl ilə aparılırsa, bir çox mesh qaçılmaz olaraq qırılacaqdır. Bununla belə, diqqətli rəftar və nisbətən güclü bir iplə (50x80 sm ölçülü bir torun çəkisi ən azı 28 qr) çoxları nəinki daşımağı, həm də uzun müddət kartof saxlamağı bacarır. Daha güclü soğan torları (50x80 sm ölçüdə onların çəkisi ən azı 38 qr), lakin onlar da xeyli bahadır.
50 kq polipropilen torbalar nisbətən aşağı qiymətə baxmayaraq, kartofun qablaşdırılması üçün daha az istifadə olunur. Fakt budur ki, ən azı bir növ havalandırma təmin etmək üçün yerində deşiklər yandırmalısınız. Eyni səbəbdən, ümumi sənaye böyük çantaları da məhdud dərəcədə istifadə olunur. Və burada xüsusi böyük kartof torbaları, kifayət qədər havalandırma ilə, kartof üçün əsas konteynerə çevrilir. Böyük çantalar 10 günə qədər uçuşlar üçün ən yaxşısıdır. Nəm kondensasiyasına səbəb ola biləcək temperaturun qəfil dəyişməsinə icazə vermək arzuolunmazdır. Aktiv ventilyasiya olmadıqda, böyük torbalarda olan kartoflar istiləşməyə başlayır. Bu, xəstəliklərin, ilk növbədə gümüş qaşınmanın cücərməsinə və inkişafına səbəb olur. Buna görə də, böyük torbalarda çatdırıldıqdan dərhal sonra toxum kartofları toplu və ya qablara parçalanmalıdır.
Kartofun karton və plastik qutularda daşınması nadir hallarda istifadə olunur, əsasən 2-5 kq-da kağız və ya birləşdirilmiş torbalarda qablaşdırılan yüksək keyfiyyətli məhsullara münasibətdə. Bütün daşınma hallarında kartofu taxta altlıqlar üzərindəki qablara yerləşdirmək tövsiyə olunur. Damcı qabı vahid idarəetmə və aşağıdan yaxşı hava dövranını təmin edir. Çiplərə, kartoflara, nişastaya emalı üçün kartof ənənəvi olaraq toplu olaraq daşınır.
Bütün kateqoriyalardan - süfrə, toxum və texniki kartofların daşınması zamanı daşıma qaydalarına eyni dərəcədə diqqətlə riayət edilməlidir.
Müxtəlif növləri/çoxlu kartofları qarışdırmaqdan çəkinmək vacibdir, çünki bu, çarpaz çirklənməyə səbəb ola bilər.
Kartof doldurulmasından boşaldılana qədər bütün daşınma prosesində eyni temperatur aralığında saxlanmalıdır. Həddindən artıq istilik və nəmlik səbəbindən cücərməyə başlayır və həddindən artıq quruluq buxarlanma və büzülməyə səbəb olur. Havanın rütubəti 80% -dən aşağı olarsa, 25 kq kartofun çəkisi gündə 200 qram azalır. Nəm şərait, mövcud olan hər hansı bakterial və göbələk xəstəliklərinin çanta boyunca daha sürətlə yayılmasına və sonradan ətrafdakı çantalara zərər verməyə imkan verir. CO yığılmasının qarşısını almaq üçün saatda minimum 14, lakin tercihen 16 həcmdə təmiz havanın verilməsini təmin edən havalandırma vasitəsilə lazımi temperatur və rütubət təmin edilməlidir.2. Temperaturu düzəltmək üçün daha yüksək havalandırma dərəcələri tələb olunur.
Kartof partiyanın təyinatı, məhsulun növü, daşınma məsafəsi və açıq havanın temperaturu nəzərə alınmaqla qapalı, izolyasiya edilmiş avtomobillərdə və ya soyuducularda məhsula qoyulan tələblərə uyğun daşınmalıdır. Açıq kisələrdə açıq nəqliyyat vasitələrində daşınan kartoflar düzgün şəkildə örtülməlidir. Su bəndi çirklənmənin qarşısını alacaq şəkildə daşınmalıdır.
Çatdırılma prosesi zamanı nəqliyyat vasitələrinin yük bölmələrində və bölmələrində parazitlərin olmamasını təmin etmək üçün yüksək təmizlik və gigiyena standartlarına riayət edilməlidir. Qablaşdırılmış qidalar və qablar birbaşa yerə qoyulmamalıdır. Qablaşdırılmamış kartoflar birbaşa yerdə və ya müvafiq avadanlıqda saxlanıla bilər, lakin döşəmələr və ya material təmiz saxlanılmalıdır. Məhsul elə saxlanmalı və daşınmalıdır ki, çirklənmə riski olmasın.
Kartofun daşınmasının təşkili. Kartof tədarükçüləri və alıcıları imkanı var və vaxtında razılaşa və bütün vacib çatdırılma şərtlərini müqavilədə qeyd edə bilərlər. Əsas çatdırılma şərtlərinə aşağıdakılar daxildir: INCOTERMS-ə uyğun olaraq çatdırılma əsasları, çatdırılma müddəti, nəqliyyatın işə götürülməsi və təmin edilməsi üçün məsuliyyət, nəqliyyatın yüklənməsinin növü və dərəcəsi, qablaşdırmanın növü, üsulu və dəyəri, yükləmə və boşaltma şərtləri və proseduru, malların sahibliyi və məsuliyyəti. daşınma zamanı malların , keyfiyyət və kəmiyyət üzrə qəbul edilməsi qaydası, razılaşdırılmış daşınma şərtlərinə nəzarət vasitələri, çatdırılma müddətlərinin pozulmasına görə məsuliyyət, iddiaların təqdim edilməsi və baxılması qaydası. Təchizat müqaviləsinin bu hissəsinin sadələşdirilməsi çox vaxt anlaşılmazlıqlara və əsassız iddialara, məhkəmə çəkişmələrinə səbəb olur.
Satıcı və alıcının kartofun qeyri-standart daşınma növlərini müəyyən etmək hüququ vardır. Cücərməmiş toxum kartofu çatdırıldıqdan dərhal sonra əkilməsi planlaşdırılırsa, nəql zamanı istiləşməyə başlana bilər. Və daha çox saxlama üçün masa kartofu, əksinə, optimal aşağı temperaturda daşınmalıdır. Yükləməyə başlamazdan əvvəl kartofun temperaturu və avtomobilin yük hissəsindəki havanın temperaturu yoxlanılmalı və sənədləşdirilməlidir. Səyahət boyu temperatur saxlanmalı və müqavilə şərtlərinə uyğun olaraq davamlı olaraq sənədləşdirilməlidir. Müştəridən yüklənməyə başlamazdan əvvəl yazılı şəkildə daşıyıcıya temperatur rejiminə dair təlimat göndərmək lazımdır. Bu təlimata bütün nəqliyyat zəncirində riayət edilməlidir.
Elektronikanın müasir səviyyəsi daşınmanın faktiki şərtlərini obyektiv şəkildə qeyd etməyə imkan verir. Hər bir nəqliyyat vahidinə temperatur və rütubət ölçən cihaz yerləşdirilə bilər və səfər başa çatdıqdan sonra nəqliyyat rejimlərinin cədvəli çap edilə bilər.
Kartof tədarükçüləri və alıcıları başa düşməlidirlər ki, soyuducu yük maşını ilə çatdırılma 100% nəticəyə zəmanət verə bilməz, çünki kartof yükləmədən əvvəl yaxşı vəziyyətdə idi. Ciddi itkilər hətta suboptimal nəqliyyat şəraitində bir həftə ərzində baş verə bilər. Bununla belə, çatdırılma zamanı və ya sonra kök yumrularının keyfiyyəti və təhlükəsizliyi ilə bağlı problemlərin səbəblərini müəyyən edərkən hərtərəfli və ehtiyatlı olmaq lazımdır. Fakt budur ki, bitki məhsullarının keyfiyyəti məhsuldan əvvəl və sonra bir çox amillərdən, o cümlədən göndərilmə tarixində kök yumrularının fizioloji vəziyyətindən asılıdır və müəyyən edilir. Böyümə və saxlama fazasında optimal olmayan şərtlər çox vaxt yalnız aydın olur və nəqliyyat zamanı və ya ondan sonra mənfi təsir göstərir. Bir çox qəbuledilməz simptomların aydın səbəbləri var: məsələn, qaralmış yumşaq kök yumrularının olması saxlama və ya çatdırılma zamanı zəif ventilyasiyanı göstərə bilər, ancaq dərinin altındakı ətlərin qaralması çox güman ki, dondurulduğunu göstərir, bu halda dəridə yaş ləkələr görünə bilər. kök yumrularının səthi.. Qabıqların yaşıllaşması saxlama və ya daşınma zamanı günəş işığına həddindən artıq məruz qaldığını göstərir.
Kartofun daşınması, hətta temperatur rejiminə çox ciddi riayət olunmaqla belə, tez-tez gözdən qaçan bir potensial təhlükə ilə əlaqələndirilir. Soyuq kartof isti, rütubətli atmosferi olan bir otağa boşaldılırsa (məsələn, kartof toxumu yazda və ya yayda göndərildikdə baş verir), ciddi kondensasiya riski var, ardınca anaerobioz, zaman keçdikcə kütləvi bakterial çürük və gümüş qaşınma. Kondensasiya olmadıqda belə, kartof boşaldıqdan sonra isti, zəif havalandırılan şəraitdə qablarda saxlanılarsa, hələ də xəstəlik itkisi şansı var. Yükün otaqda gözlənilən şeh nöqtəsindən yuxarı bir temperatura qədər istiləşməsinə icazə vermək (gəlməzdən bir neçə gün əvvəl) ağlabatandır. Boşaldılmış kartofun temperaturu boşalmanın aparıldığı otaqda şeh nöqtəsindən yuxarı olmalıdır. Əks halda, məhsulun tez qurumasını təşkil etməlisiniz.
Aşkar olmayan hallarda, problemin məhsulun orijinal qüsurları və ya çatdırılma zamanı və sonra düzgün işləməməsi ilə bağlı olub olmadığını müəyyən etmək çətindir. Eyni partiyanın kartofunun başqa tarixlərdə və digər ünvanlara təhvil verilməsinin nəticələrinin müqayisəsi, lazımi analizlərin aparılması, hərtərəfli araşdırma tələb olunacaq. Tərəflərin fikirlərinin fərqli olduğu hallarda, müstəqil ekspertləri cəlb etmək faydalıdır, lakin kartofun keyfiyyətinin arbitrajı baxımından Rusiya Federasiyasının tənzimləyici bazası zəif müəyyən edilmişdir. Kartof ticarəti kifayət qədər spesifik bir iş növüdür, çünki məhsul qısa ömür dövrünə malikdir, ətraf mühit şəraitinə çox həssasdır və keyfiyyəti çox tez pisləşə bilər, üstəlik, bir çox keyfiyyət göstəriciləri subyektiv olaraq qiymətləndirilir. Buna görə də, Avropa çoxdan kartof ticarəti üçün ayrıca qaydalar toplusunu təsdiqləyib və tətbiq edir ki, bu da digər məsələlərlə yanaşı, həmyaşıdların nəzərdən keçirilməsi və arbitraj prosedurunu tənzimləyir (RUCIP-2017). Bu normalar Avropa ölkələrində hamılıqla tanınır, onları Rusiyada müvafiq sənədin hazırlanması üçün əsas kimi götürmək məntiqli olardı. Daşınma zamanı kartofun keyfiyyətinin pisləşməsi ilə bağlı RUSİP-də aşağıdakı bənd var: “Razılaşdırılmış satış növündən asılı olmayaraq, çatdırılma ilə satış istisna olmaqla, tərəflər arasında bağlanmış müqavilədə İNKOTERMS-ə istinad olmadıqda, risk (kartofun) daşınması zamanı keyfiyyətin pisləşməsi, yüklənmədən əvvəl və ya yükləmə zamanı satıcının günahkar olduğu hallar istisna olmaqla, alıcının üzərinə düşür. Bu ifadənin hər bir sözündə kartofun çatdırılmasının vacib şərtləri və şərtləri nəzərə alınır.
Beləliklə, təzə kartof dünya ticarətinin əmtəəsinə çevrilib və il boyu əhəmiyyətli həcmdə uzun məsafələrə daşınır. Məhsulun maddi-texniki qiymətləndirilməsində süfrəlik, toxumluq və texniki kartofun tədarükünün xüsusiyyətləri və optimal şərtləri, bioloji aktivliyi, yüksək həssaslığı və bu məhsulun daşınması zamanı risklər nəzərə alınır. Bütün kateqoriyalı məhsullar və bütün nəqliyyat növləri üçün kartofun daşınması qaydaları hazırlanmışdır. Müqavilələrdə çatdırılmanın bütün vacib şərtləri müəyyən edilməli, faktiki rejimlərə nəzarət edilməli və sənədləşdirilməlidir. Daşınma zamanı kartofun keyfiyyətinin aşağı salınması problemlərinə rast gəlinir, onların səbəblərini müəyyən etmək bir çox hallarda yalnız daşınmadan əvvəlki dövr daxil olmaqla, bütün mövcud məlumatların ixtisaslı və hərtərəfli təhlili əsasında mümkündür.
Sergey Banadisev, kənd təsərrüfatı elmləri doktoru Sci., Doka-Gene Technologies MMC