İnsanlar təxminən 10 il əvvəl qida yetişdirməyə başladılar, lakin qədim Sapiens gələcəkdə qarğıdalı yığmaq üçün xəyal edə bilməzdi fermerlər əvvəlcə Ukraynanın pirat proqram təminatını quraşdırmalı və sonra OBD-II protokolundan istifadə edərək səhv kodlarını düzəltməlisiniz.
Tipik olaraq, "hakerlər" İT sistemlərindəki zəiflikləri axtaran kompüter təhlükəsizliyi mütəxəssisləridir. Ancaq ABŞ-da adi fermerlər indi yalnız işlək vəziyyətdə qalmaq üçün öz texnikalarını qırmağa məcbur olurlar.
Habré bu absurd vəziyyət haqqında artıq yazıb. John Deere və digər böyük istehsalçılar fermerlərin özlərini təmir etmələrini mümkün qədər çətinləşdirirlər. Məntiq Apple ilə təxminən eynidir: dedikləri kimi, yalnız markalı mərkəzlərin sertifikatlı mütəxəssisləri yüksək xidmət göstərə bilər, bu səbəbdən diaqnostik vasitələr hamıya deyil, yalnız səlahiyyətli satıcılara paylana bilər.
Fermerlər vurulan yalnız ilkdir. Bu, bir növ müqavimət avanqardıdır. Gələcəkdə şirkətlər avtomobillərin, noutbukların, smartfonların və televizorların təmirində oxşar məhdudiyyətlər tətbiq edərsə, yalnız fermerlər deyil, hər kəs belə bir siyasətin qurbanı ola bilər. Bütün dünya tədricən "ağıllı" olur, beləliklə siyahı genişlənəcəkdir. Hər birimiz bir seçim etməli olacağıq: ya cihazından istifadə etmək üçün şirkətin şərtlərinə tabe ol, ya da haker olmaq.
Gündəlik həyatda istifadə etdiyimiz məhsullar daha texnoloji hala gəlir, bu səbəbdən kompüter sistemlərinə getdikcə daha çox asılı qalırıq. Şirkətlər bunu başa düşür və satışdan sonra proqram təminatını əlində saxlamağa çalışırlar ki, bütün təmir işləri sərfəli olsun. Üç əsas gəlir maddəsi var: 1) komponentlərin satışı; 2) xidmət mərkəzləri; 3) tərəfdaşların sertifikatı. Onların hesabına istehsalçı marjanı əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Adi "lal" istehsalçının% 5-10-unun aşağı marjının əvəzinə, inkişaf etmiş müasir biznes əlavə dəyər sayəsində hər cihazdan 40-50% qazanır. Tesla və Apple kimi 21. əsrin ən yaxşı markaları Ford və Huawei kimi ənənəvi istehsalçılardan belə fərqlənir: işlərini əqli mülkiyyət üzərində qururlar ki, bu da “lal” istehsaldan daha sərfəlidir.
Ancaq bütün sistemlərin bir kompüter tərəfindən idarə olunduğuna görə, fermer, avadanlıqları təkbaşına təmir edə bilməz, çünki mülkiyyət diaqnostik alətlərinə çıxışı yoxdur. Traktoru səlahiyyətli bir satıcıya (onlarla kilometr məsafədə) çatdırmalı və ya John Deere-dən bir texnikin gəlməsini gözləməlidir.
Məsələn, fermerlərdən biri bir iş danışdı: sürücü kompüter kəmərləri, bort kompüterinə baxaraq möhkəmliyini itirdi - və şirkətin rəsmi nümayəndəsinin gəlməsini bütün günü gözləmək məcburiyyətində qaldılar: “Texnik gəldi. Bir sensörün sıradan çıxdığını diaqnoz etmək ona bir neçə saat çəkdi. Yalnız bir kiçik sensor və qiyməti 120 dollardır ”deyə qənaətcil bir fermer şikayətlənir.
Təsərrüfat avadanlığının çox hissəsi daimi istismara ehtiyac duyduğundan, "təmir qadağası" nın qurbanı olan ilk fermerlər oldu.
John Deere kimi şirkətlər səlahiyyətli satıcılarla əlaqə saxlayaraq "icazəsiz" təmir işləri mümkün qədər çətinləşdirirlər. Fermerlər bu korporativ strategiyanı qanuni mülkiyyət hüquqlarına hücum kimi qiymətləndirirlər. Buna görə, traktorların kütləvi bir hücumu başladı.
İndi Amerika hinterlandında narazı fermerlər hack etmək üçün Şərqi Avropadan (deyirlər Polşa və Ukraynadan) firmware istifadə edirlər. Hacker proqramı girişin dəvətnamə olduğu forumlarda satılır.
Bəzi proqramlar da ictimai aləmdədir. Məsələn, PolyCAN diaqnostik vasitə iFixit-in maliyyə dəstəyi ilə Kaliforniya Politexnik Dövlət Universiteti tərəfindən hazırlanır. Təhsil layihəsi DMCA-dan azad edilir, yəni traktoru sındırmaq üçün istifadə edilə bilər, ancaq kommersiya məqsədi ilə deyil, yalnız təhsil məqsədləri üçün istifadə olunur.
Gizli saytlar, traktor nəzarətçisi ilə əlaqə quran digər diaqnostik yardım proqramlarını, yük sənədlərini və Elektron Məlumat Bağlantısı (EDL) proqram təminatını satır. Həm də lisenziyanın açar generatorları, maksimum sürət həddi dəyişdiriciləri, traktorun kompüterdən idarə olunmasına imkan verən əks mühəndis kabelləri mövcuddur.
Və bu qanun pozuntusu deyil. 2015-ci ilin oktyabr ayında traktorlar da daxil olmaqla bütün yerüstü nəqliyyat vasitələri DMCA-dan azad edildi, bu səbəbdən artıq avtomobilinizə girmək qanuni sayılır.
Pirat proqram təminatı qanuni olsa da, bu, təhlükəsiz, etibarlı və ya rahat demək deyil. Bu səbəbdən cəmiyyət rəsmi proqram təminatının aşkarlanmasına çox çalışır. Təmir hüququ hərəkatı, istehsalçıların hissələri, alətləri və məlumat sistemlərini istehlakçılara və müstəqil atelyelərə satmasını tələb edən qanunvericilik tələb edir. Məsələ burasındadır ki, təmir istehsalçının icazəsini tələb etmirsə, prosedur çox ucuzlaşacaqdır.
Yuxarıdakı nümunədəki eyni sensor bir fermer tərəfindən bir radio mühəndisliyi mağazasından 2 dollara alınıb satıcıya diaqnostika və təmir üçün 120 dollar ödəmək əvəzinə özü lehimlənə bilər. Və ya traktorların yüz il normal işləmədiyi bu lazımsız sensorları söndürün.
ABŞ-da traktorların hack edilməsi yeni texnologiyalar səbəbindən adi hala çevrildi və istehsalçılar bunun günahkarıdır. Mühəndis Kevin Kenny, "Köhnə günlərdə, təmir üçün bir açar, çəkic və göz çubuğu tələb olunurdu" deyir. "Bu gün bütün sistemlər firmware tərəfindən idarə olunur, buna görə də sadəcə avadanlıqları işə salmaq, aktivləşdirmək və kalibrləmək üçün proqram təminatına ehtiyac var."
Bu günə qədər ən azı 20 əyalət Təmir Dərnəyi tərəfindən irəli sürülən Təmir Hüququ Aktını nəzərdən keçirir. Ümid edilir ki, qanunvericilik işləyəcək və avadanlıqların təmiri və yenilənməsi üçün daha ədalətli bir ekosistem yaradacaqdır.
Təmir Dərnəyi fəalları, iyirmi əyalətin təmir qanunlarını qəbul edəcəyi təqdirdə, digər sahələr üçün bir nümunə yaradacağına inanırlar. Məsələn, bu cür hüquq üçün də mübarizə aparan Tesla sahibləri cəmiyyətinə kömək edəcəkdir.