Kartof əkən və tarak keçmişinin keçidlərinin səhv uyğunlaşdırılması demək olar ki, hər bir kartof yetişdiricisinin üzləşdiyi bir problemdir. Bu nəyə gətirib çıxarır və onu necə həll etmək olar?
Sergey Ariskin, Aqrotrade Şirkəti MMC-nin baş mühəndisi
PROBLEM VƏ DƏSTƏKLƏR
Ən çətin hal silsilədən kök yumruları atmasıdır. Tarak maşınının keçməsindən sonra kök yumrularının bir hissəsi taraqdan atılır. Bunun nəticəsi təbii boşalmalar və məhsul çatışmazlığıdır. Uterus borusu silsilədə qalır, ancaq silsilənin yan səthinə yaxındır. Buna görə bir yumrudan inkişaf edən bir bitki məhsul vermə potensialını dərk etmir. Sonradan kök yumrularının bir hissəsi silsilədən çıxır və yaşıl olur. Artıq məhsulun bu hissəsi satıla bilən kartof kateqoriyasına aid edilə bilməz. Mərkəzə nisbətdə bir-birinin əvəzlənməsi əhəmiyyətli olarsa, yığım zamanı kök yumrularının bir hissəsinin kombaynın kəsici diskləri ilə kəsiləcəyi ehtimalı yüksəkdir.
GUILTY KİMDİR?
Yanma sonrası uyğunsuzluğun görünməsinin bir neçə səbəbi var. Problem çətin bir ərazi, texnoloji xüsusiyyətlər, maşın operatorlarının qeyri-kafi ixtisasları ilə ortaya çıxa bilər. Hər mümkün variantı daha ətraflı nəzərdən keçirin.
1. Yamaclarda yerə enməsi qaçılmaz olaraq həm kartof əkəninin, həm də tarakın köhnəlməsinə səbəb olur. Traktor və kartof əkinçisinin kütləsindəki fərq nə qədər çox olarsa, sürüşmə də bir o qədər aydın olur. Bir skidding traktoru mütləq düz yönlü hərəkətdən yayınacaq.
2. Şum və əkin öncəsi müalicənin əkin istiqaməti ilə uyğunsuzluğu da kartof əkənin sökülməsinə səbəb olur. Çox sayda qırılan cırtdan və qırxılmış silsilələrlə qeyri-kafi şum bu problemi daha da artırır. Çox sayda qırıq cırtdan və kötük silsilələri ilə qeyri-kafi şum bu problemi daha da artırır. Bütün hallarda şum istiqamətində əkmək mümkün deyil. Tövsiyə olunan eniş istiqaməti: şimaldan cənuba. Lakin yamacın istiqamətinə görə bu şəkildə şumlamaq həmişə mümkün deyil. Yamac boyunca şumlama, qarın yaz əriməsi zamanı torpağın yuyulmasına gətirib çıxarır.
3. Maşın operatorunun ixtisası əhəmiyyətli amillərdən biridir. Tez-tez yanal kök yumrularının əsas səbəbidir. Eniş səhvlərinə üst-üstə qoyulmuş qurtarma səhvləri fəlakətli nəticələrə səbəb olur.
Və nə etməli?
Yanlış uyğunlaşma problemini qismən qarşısını almaq mümkündür. Diqqətlə planlaşdırılan hərəkət istiqaməti, bölmənin düzgün seçilmiş tərkibi, bacarıqlı maşın operatorları - bütün bunlar yumrunun sətir oxunda olmamasını əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Ancaq onu istisna etmir.
Təcrübəçilər digər metodlardan istifadə edirlər.
Məsələn, bir sıra toxumların atılması ilə əlaqədar bir vəziyyətdə orijinal bir həll görməli idim: həddindən artıq dişlər əvvəllər tarağın freze barabanından çıxarıldı. Sətirlər arasındakı iş eni kiçik oldu və kök yumruları yerində qaldı. Ancaq eyni zamanda, tam hüquqlu bir silsilə yaratmaq mümkün deyildi.
Məhsuldarlığın azalmasına və məhsul yığımı zamanı çox sayda torpaq qığılcımına səbəb olan problemdən xilas olmağın yolu hələ də "yanğınsöndürənlər" kateqoriyasına aid edilməli və yalnız müstəsna hallarda istifadə edilməlidir.
Üstəlik başqa variantlar da var. Bəlkə də ən təsirli (ən bahalı olmasına baxmayaraq) həm eniş zamanı, həm də silsilələrin kəsilməsi zamanı GPS naviqasiyasının istifadəsidir. Standart GPS siqnalı lazımi dəqiqliyi təmin etmir, baza stansiyaları və RTK rejimində GPS qəbuledicilərindən istifadə etmək lazımdır. Bu pullu xidmət 2,5 sm-ə qədər dəqiqliyi təmin edir, bu da kifayət qədərdir. Bundan əlavə, həm traktorların, həm də kənd təsərrüfatı maşınlarının yenidən təchiz edilməsi və yenidən işlənməsi tələb olunur.
Bu vəziyyətdə, Grimme GL və ya GB arxasında olan kartof əkinçisi bir itələyici ilə təchiz olunmalıdır.
İki variant var:
- Kartof əkicisi idarə olunan təkərlər ilə təchiz olunmuşdur. Bu vəziyyətdə, yeni bir maşın sifariş edərkən, öz elektro-hidravlik distribyutor və nəzarətçi tərəfindən əlavə olunur. Ehtiyat hissələri şöbəsi vasitəsilə yalnız mexaniki hissə və hidravlik silindrlər quraşdırıla bilər. İdarəetmə GPS sisteminə daxil olan vana gövdəsi vasitəsilə olacaq.
- Hidravlik silindrli xüsusi bir çubuğu olan bir əkinçinin avadanlıqları. Bu daha ucuz bir seçimdir, əkinçini dəyişdirməyi tələb edir. Bu cür modernləşdirmə bölmələri GPS sistemləri ilə təchiz edən şirkətlər tərəfindən həyata keçirilir.
Ayrıca, bir tarak keçmiş tarağa quraşdırılmışdır. Burada iki seçim də mümkündür:
- Grimme GF seriyası avtomatik yanal yerdəyişmə üçün taraq maşınında quraşdırılma.
Bu vəziyyətdə sensorları sökmək və hidravlik idarəetmə sistemini idarəetmə dəstinə GPS sistemi ilə bağlamaq lazımdır.
2. Xüsusi qurğuların quraşdırılması.
Bu sistem bölmələrin GPS sistemləri ilə təchiz olunmasında iştirak edən təchizatçılar tərəfindən istehsal olunur və çatdırılır.
Fikrimizcə, GRIMME zavodunun təklif etdiyi sistem daha sadə və daha səmərəlidir. Torpağın sıxlığından asılı olaraq sahənin müxtəlif hissələrindəki disklər fərqli yapışmaya malikdir və buna görə də bəzi hallarda əkinçinin və kəsicinin keçidinin hizalanması pozula bilər. Bundan əlavə, bu sistem bunun üçün nəzərdə tutulmayan, daraq maşınının gövdəsinə əlavə yüklər yaradır. GRIMME sistemi traktora nisbətən əkin maşınını gövdədən daha davamlı bir çərçivə ilə hərəkət etdirir.
Bəli, bir daşıyıcı hidravlik silindrli daha sadə bir sistemin nəinki daha etibarlı olması, həm də daha aşağı qiymətə sahib olması aydındır.
Ən iqtisadi və sadə variantlardan biri silsilələr meydana gətirərkən yalnız GRIMME truster sistemindən istifadə etməkdir. Eniş sadə bir GPS paralel sürücülük sistemindən istifadə etməklə və ya ümumiyyətlə onsuz həyata keçirilir. Silsilələri kəsərkən tarak generatorundakı avtomatik sürücülük sisteminin sensorları kartof əkinin qısaldılması nəticəsində yaranan yivlər boyunca hərəkət edir. Bu sistem mövcud GRIMME GF taraqlayıcılarına quraşdırıla bilər.
Dəyirman kəsicisində mövcud olan menteşeli cihaz sökülür və onun yerinə hidravlik bir silindr quraşdırılıb, onun çubuğu menteşeli cihazın barmaqları rolunu oynayır.
Düzgün konfiqurasiya edildikdə, bu sistem çox yaxşı nəticələr göstərir. Yaşıllaşdırılmış kök yumrularının sayı kəskin şəkildə azalır. Məhsul yığımı zamanı, xüsusilə yan qazma kombaynları ilə, təkər sistemlərindən zədələnmiş kök yumruları demək olar ki, yoxdur. Mühüm bir amil - maşın operatorlarının yorğunluğu əhəmiyyətli dərəcədə azalır.
Agrotrade xidmət şöbəsi müxtəlif fermalarda bir neçə GF tarama maşınını yenidən təchiz etdi.
İSTİFADƏ TƏCRÜBƏSİ
Anatoli Yalin, "F / X Yalina AP" MMC-nin rəhbəri
- Bu il GRIMME GF daraq makinasını yenidən təchiz etdik, sükan sistemi ilə təchiz etdik və bu, iqtisadiyyatımız üçün çox kömək oldu. Bundan əvvəl problem çox kəskin idi: fermada tarlalar mürəkkəb bir əraziyə malikdir və işçilərin hamısı yüksək ixtisaslı deyillər. Nəticədə kartof kollarının bir hissəsi silsilələrin yanal yerlərində böyüdü, kök yumruları tez-tez səthə çıxdı və yaşıllaşdı. Məhsulda itirdik.
İndi qeyd edirik ki, sükan sistemi traktor sürücüsünün işini asanlaşdırdı və hilling keyfiyyəti yaxşılaşdı. Çöp indi aydın şəkildə mərkəzdədir; kartof emal zamanı yerindən tərpənmir. Nəticə var!
Vadim Golov, Təsərrüfat rəhbəri Golov Vadim Nikolaevich
- Hər şey düzgün bir şəkildə qurulub və düzəldilibsə, əvvəlki konvertasiya edilmiş silsilə mükəmməl işləyir. Bu sistem tətbiq olunmazdan əvvəl hər zaman yanımızda kartof var idi. İndi maşın operatorları həqiqətən işləməyi sevirlər.
Əlaqə üçün məlumat:
MMC şirkəti "Agrotrade"
www.agrotradesystem.ru
Telefon / Faks: (831) 245 95 04, 245 95 06
Mob. tel .: 8 910 390 53 42
E-mail: AriskinSA@agrotradesystem.ru